Nej, det birka Adam skriver om går att segla till eller ta sig till över land.
Är man inte sams om att Birca ligger på en ö - "ute i havet"?
I så fall får du gärna förklara hur man kom sej över land till denna ö.
Ett annat alternativ är givetvis att uppfatta texten som ett "almen" beskrivning av en lång landresa, där man fick skutts över mindre etapper över vatten.
Adam skriver annars att mn kan nå Uppsala - också det på en månad. Hur vida man startar vid Landskrona eller Ängelholm så får man hursomhelst ta båt över endera sträck av vägen. Begreppet "över land" får alltså ses som ett alment uttryck - och inte tolkas i striktaste mening.
Alltså kan man anse att dom resande under vägen använde den båt-trafik som, hursomhelst, föregick lokalt.
Om vägen går efter ostkusten - till exempelvis Haninge-bukten, så kunde man därifrån fått lokal båtskutts den sista biten - till såväl Uppsala som Åland. Skillnaden i seglingstid är faktisk obetydlig, när man beaktar att Adam här beskriver resetiden med en rund "månad".
Den ända klargörande fakta-uppgift som återstår - vid sidan om Adams 'generella bild' av geografin - är uppgifterna om distans - angett i seglingstider. Men dom finns, lyckligtvis - och får därmed ligga i botten för envar värdering av Bircas position, sett från Hamburg, Skåne eller Wolin.
Namnet på Adams fjärde bok är nu fortfarande
"Öarna i havet" - "Insula Aquelonis".
Lyckligtvis anger skolierna den seglingsdistansen också - vilket anges som 5 dagar. Att man så lägger till att "Ruzziam" ligger på samma distans är ju en lycklig omständighet - efter som den hjälper oss "kryss-pejla" för att hitta ett avgränsat område - i mitten av en segelled som förbinder Landskrona med Kronoborg, Nyskans och Nevan.
Denna ö kan knappast vara Bornholm. Ej häller Öland, Gotland eller Ösel. Men när vi kommer till Gottska sandön kan man börja beskriva en central zon - typ "mitten" - av det inlandshav vi kallar Östersjön.
När Adams fjärde kapitel kan rita upp och beskriva en "mitt-zon" av Östersjön så är det ett resultat av hans miljö av lärde och resande, varifrån kyrkans administration och krönikörer ständigt samlade sina uppgifter. Därmed kan dagens exakta kartor ge ett klart hum om vart Ansgars kyrka blev byggt.
Hamburg-stiftets lärda krönikörer hade alltså en hyfsad uppfattning av Östersjöns 'makro-struktur', därom härskar ingen tvivel. Alltså får man ta skolians tydliga och
entydiga utlåtande på allvar: Från Ansgars Birca ligger Skåne ca. 5 dygns seglats mot syd-väster - medan Ryssland ligger 5 dygn åt motsatt håll. Allt enligt danska seglare.
Det ända som saknas i Adams handelsnätet är jaktfalkarna från Grönland, järnet från Jämtland, oljan från Västerbotten och linet från Österbotten. Lägger vi det in i ekvationen - om götars och venders tusenåriga hndelssamban - bir det omöjligt att komma förbi Åland. som mittpunkt för Østersjöns inhemska och regionala handel. Sen är det häller ingen tvekan om Mälardalens rikedomar och Gotlands position för handeln in och ut v HELA Östersjöpmrådet - till rikena söder om Köningsberg och Öresund.
Men 'mitten' av Östersjöns norra hälft - Bottenviken inklusive - är onekligen på Åland. Därtill behövs ingen dialektisk analys och en tabell med 'alternativa tolkningsmodeller'. Jag ser ingen rationell orsak till att lägga Öst-götarnas centrala hamn för handel med Ryssland och Norrboten - på en annan lokalisering än Åland.
Man kan inte manipulera med geografin - lika lite som man kan argumentera med exakta mått.