Det är nog säkrast att begränsa sig till 70 m. Västerländska skeppsbyggare lyckades i varje fall aldrig få tillfredsställande hållfasthet på träfartyg som var längre än så. Visserligen bar kinesiska fartyg inga kanoner, men ett 130 meters träfartyg måste ändå ha haft enorma problem med "hogging", d v s att för och akter kröks nedåt p g a mindre flytkraft. Detta är f ö skälet till att större fartyg förr var så "fyrkantiga" till formen. I ett träfartyg måste i princip varje del av fartyget flyta "på egna meriter". Det var inte så att skeppsbyggarna förr var omedvetna om att skrovformen var hydrodynamiskt ineffektiv, så snart man började bygga järnfartyg blev skroven omedelbart mycket längre och smäckrare. Lägg märke till att de klassiska clipperfartygen hade järnskrov.